Document Type

Article

Publication Date

2025

DOI

10.5380/riep.v29i2.95320

Publication Title

Interação em Psicologia

Volume

29

Issue

2

Pages

272-282

Abstract

Overreliance on cars can promote individual, environmental, economic and social problems, requiring the development of measures to reduce car use and encourage the use of more sustainable transport options. Contributing to this call, here we report a cross-cultural study conducted in Brazil (n = 312) and the United States (n = 518) investigating the applicability of the model of Bamberg and Möser in predicting the use of public transport. Results indicated the model is equivalent across samples, regarding both the measures and the relations between the variables of the model. Intention strongly predicted self-reported public transport behaviour, explaining 70% of the variance. Intention in turn was mainly influenced by perceived behavioural control, suggesting that the more people perceive public transportation as an easy behaviour, the greater their intention to use this mode of transport. We suggest interventions to increase perceived control so that public transportation can be seen as a readily accessible option. It is estimated that perceived behavioural control, and intention to use public transportation could be increased by providing information, encouraging the use, and improving the service quality.

[Resumo em português] A dependência excessiva dos automóveis pode promover problemas individuais, ambientais, econômicos e sociais, exigindo o desenvolvimento de medidas para reduzir a utilização do automóvel e incentivar a utilização de opções de transporte mais sustentáveis. Visando contribuir para esta temática, realizamos um estudo transcultural no Brasil (n = 312) e nos Estados Unidos (n = 518), investigando a aplicabilidade do modelo de Bamberg e Möser na previsão do uso do transporte público. Os resultados indicaram que o modelo é equivalente entre as amostras, tanto nas medidas quanto nas relações entre as variáveis do modelo. A intenção previu fortemente o comportamento de uso do transporte público, explicando 70% da variância. A intenção, por sua vez, foi influenciada principalmente pelo controle comportamental percebido, sugerindo que, quanto mais as pessoas percebem o transporte público como um comportamento passível de ser realizado, maior é a intenção de utilizar este modo de transporte. Sugerimos intervenções para aumentar o controle comportamental percebido, para que o transporte público possa ser visto como uma opção facilmente acessível. Estima-se que controle comportamental percebido e intenção de usar o transporte público poderiam ser aumentados com o fornecimento de informações, o incentivo ao uso e a melhoria da qualidade do serviço.

Rights

© 2025 Ingrid Luiza Neto, Hartmut Günther, Bryan E. Porter, Taciano L. Milfont, Pastor Willy Gonzales Taco, Carolina Cardoso Machado.

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial 4.0 International (CC BY-NC 4.0) License.

Comments

Alternate title: ""Determinantes psicossociais do uso do transporte público entre usuários brasileiros e americanos: uma abordagem integrada de modelagem"

Original Publication Citation

Luiza Neto, I., Günther, H., Porter, B. E., Milfont, T. L., Gonzales Taco, P. W., & Cardoso Machado, C. (2025). Psychosocial determinants of public transportation use among Brazilian and American users: An integrated modelling approach. Interação em Psicologia, 29(2), 272-282. https://doi.org/10.5380/riep.v29i2.95320

ORCID

0000-0002-3587-3624 (Porter)

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